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陪您賞車 全新智聯網硬核SUV榮威RX5MAX

2019年07月05日 09:00 來源:車訊網 作者:夏星
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  【車訊網 報道】3年前,榮威RX5首次上市,令人耳目一新。不僅因為它是互聯網SUV,更主要的,在于精致的內飾與不錯的駕乘感受。如今,這個家族再添新兵——MAX車型。所謂MAX,直接翻譯是“制造態度極限”,這么說是否正確,我不知道,但MAX的主題,確實是要帶給車主美的感受+更多關愛。究竟是不是這樣,我們一起去看看。

  榮威RX5是上汽集團在2016年,推出的一款緊湊型SUV。現款主力車型為1.5T,指導價9.98-15.98萬元。與其它自主品牌SUV相比,榮威RX5的最大特點是內飾精致、駕駛平順性較好。事實上,這個傳統從榮威750時代就已經開始。

  時至今日,榮威已擁有小型SUV—RX3、緊湊型SUV—RX5、中型SUV—MARVEL X、中大型SUV—RX8。今年上海車展期間,上汽集團又發布了一款新車—榮威MAX,當時并沒有公布內飾,直到日前,才將這款車完全公開,命名為RX5 MAX。

  外觀方面——榮威RX5 MAX采用“硬核設計”。  

       該車的整體輪廓,與現款車型較為相似,但在諸多細節上,存在很大差異,從而營造出完全不同的視覺效果——以硬朗為主。比如前部,看上去力量感十足,極富張力。

       車燈造型十分新穎——帶有折線設計的外圈LED燈帶與中網相連,內部采用點陣式LED光源,視覺效果非常好。

  尾燈是環裝LED燈帶的設計,造型與前燈遙相呼應。開啟轉向燈,從一側往另一側滑動點亮,頗有樂趣。

  車身側面,同樣顯示出一副穩重態勢。雙腰線與鍍鉻飾條,為整車增添了時尚感。它的長寬高分別為4647、1891、1725毫米,軸距2760毫米。我看到的這款車,裝備著米其林胎的浩悅胎,規格為235/50R18。

  車身顏色方面,主推藍與紅,此外,還有黑、白、棕、金等,共計6款顏色。

  內飾方面——深色為主,間以飾條。

  內飾為深色,主要是黑與灰的拼色設計。其間,還點綴著銀色飾條。一副簡約風格,十分典雅。

  前部線條橫向展開,顯得舒展大氣。橫向的焦點在于上部的出風口和下部的寬飾條。與之搭配的,是聯為一體的中控屏與中央操作臺,有種一氣呵成的感覺。總之,內飾的視覺效果非常好,看著很養眼。

  據介紹,如果到了晚間,車內還有256色構成的氛圍燈,且具備各種點亮模式,或與駕駛模式綁定,或自定義。那氛圍,比白天的視覺效果更棒。

  內飾不僅造型設計很精致,材質與做工更是上了一個臺階。比如橫貫整個前部上方的出風口,格柵與撥片,看上去都很考究。

  內飾大多數地方均為軟包,以皮質為主。

  內飾之方向盤、儀表——多功能與全液晶。

  中控與駕駛席等處,采用了平行設計。也就是說,它的中控兼顧了駕駛者與乘客。

  方向盤為三幅式,皮織包裹,手感不錯。并配有多種按鍵、及換擋撥片。

  儀表盤為12.3英寸的液晶屏,有趣的是,左右儀表的外圈,采用螺旋圖案,呈現出一副幾何美學的風格。中央區域用于設置及多種信息的顯示。

  內飾之車門——縫線很藝術。

  車門內飾板同樣是皮質軟包,律動的縫線,打造出某種藝術氛圍。

  按鍵的造型為多曲面,顯得很精致。從按鍵和旁邊的皮質包裹,可以看出該車在設計時,確實經過了仔細推敲。

  飾板下方的喇叭面板,標注著BOSE音響。據介紹,該車搭載的是定制音響,能帶來影院般的聽覺效果。

  內飾之座椅——真皮打孔、電動調節。

  它的前排座椅,均為電動可調。

  座椅面料手感不錯,據說源自小公牛皮,并做打孔處理。

  椅背兩側凸起較多,得到了不錯的支撐。坐上去,感覺很舒服。

  內飾之中控——曲面大屏是亮點。

  中控臺與中央操作臺,聯為一體,采用全貼合式玻璃面板,帶來滿滿的科技感。

  從展車來看,它的左右車門均具備無鑰匙進入。中控屏旁是一鍵啟動。

  中控屏是一個14.3英寸的2.5D四曲面大屏,纖細的鑲邊、優美的曲面,是該屏最漂亮的地方。

  多數汽車的中控屏與中央操作臺,采用上下分離的設計。該車與眾不同在于,此處采用一體式設計,靠2.5D曲面玻璃材質,將上下面板無縫連接,實現了很棒的視覺流暢性。

  中控屏底部,保留著物理操作鍵。我認為這個設計很接地氣——某款車將所有功能集成在液晶屏上,似乎很時尚,仿佛來到未來世界,但在實際使用中,并不方便。比如,開啟車燈或冷氣,靠物理鍵只需一個動作,瞬間就能完成。在液晶屏上操作,需要好幾個動作不說,操作時還必須盯著看。

  內飾之中央操作臺——電子擋把很別致。

  它的擋把看上去很別致,做工與材質與車門按鍵相同,也很精致,頂部還覆蓋著打孔皮質面料。

  擋把后面,是電子手剎、操作鍵、手機充電位、以及帶有遮擋板的杯座。

  從操作鍵可以看出,此次展示的車輛為四驅車型,配有中央差速器鎖。不過這次只是靜態賞車,并無試駕,只能期待日后的進一步體驗。

  它的無線充電設計,我認為很好——采用插拔式充電,與常見的手機平放相比,起碼可以節省操作臺的寶貴空間。

  中央操作臺后部,是中央扶手,真皮包裹,左右雙開門,里面是容積較大的儲物盒。

  中央操作臺為時下流行的鏤空設計,備有2個USB接口,還可以置物。

  內飾之車頂——可開啟的全景天窗。

  該車配備著全景天窗,前玻璃向后移動,實現開啟,天窗另有遮陽簾。

  車內空間——尺寸基本接近中型SUV。

  該車雖然定位于緊湊型,可軸距是2.76米,基本上已經屬于中型SUV的尺寸。再加上接近1.9米的車寬、超過1.7米的身高,導致車內很寬敞。您看,身高1.75米的人坐進去,頭部空間還有很多富裕。

  后排寬度接近1.48米,車內長度超過2米,所以,后座擁有非常寬裕的伸腿空間。

  身高1.75米的人坐在后排,腿前與頭部,都有很大的富裕量。

  第5人座位的面前,最小間距為280毫米,地板略有凸起,高度約40毫米。也就是說,即使是第5人的座位,伸腿空間也很棒。

  該車還為后排座預備了出風口,以及2個USB接口。

  此外,后排座還備有中央扶手,扶手內置儲物盒和杯座。

  后備箱空間——后部最大進深1.9米。

  尾門為電動式,開與關十分便利。后備廂進深920毫米,最小寬度1020毫米,最小高度735毫米。地板下還有一個夾層,內高約80毫米,可以放置不少雜物。夾層再往下,才是備胎及工具的所在地。音響中的低音炮,也安置在這里。

  后排座椅的椅背,可以分段放倒。放倒后,后部全長1.9米,地板基本平整。

  全新的HMI交互系統——依舊是互聯網SUV。

  3年前,榮威RX5首次面世,被譽為互聯網SUV,如今的MAX,在這方面有所提高。據介紹,新的HMI交互系統:AI場景化界面此次將正式上線,從而實現更多個性化的出行服務推薦。

  這套系統功能很多。比如,能自動識別用戶身份,并啟動車輛及專屬設置。它的車載社交功能,可以集發送消息+收聽消息+語音通話+導航接人。此外,還有360度影像、情感化智能助理,等等。

  在后門立柱上,左右各裝有個一個提示燈——據介紹,側后方如果有車接近,該燈會提示乘客,謹慎開門。以技術而言,此舉很簡單,凡有并線輔助功能的車,都能實現這一點。但是,有沒想到,是否去做,就是另外一回事兒了。在這個細節上,該車“賦智能以情商”的主題,得到了充分展現。

  總之,榮威RX5 MAX的外觀看上去很魁梧、也很漂亮,顏值夠高。

       內飾看上去很精致,做工細膩,我認為超越了同級的合資車。

       網絡與智能化,更是咱們的強項,這一點早就不用懷疑了。

       剩下的,就是動力、操控與售價了。但這些內容的獲悉,恐怕還得等待一段時間。

 


  延伸閱讀:《墨畫間品味質感》

 

責任編輯:夏星
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