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北歐風不低調,沃爾沃XC60對比奧迪Q5L

2019年07月05日 14:05 作者:三個司機
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中型豪華SUV市場一直以來都是兵家必爭之地,大家耳熟能詳的BBA三強,基本瓜分了這個市場。比如說奧迪Q5L,在6月強勢逆襲,實現了環比64.7%的大幅增長,銷量達到14194臺。


除了BBA,我們當然還有其他選擇,雖然是二線豪華品牌,但也想和大牌掰掰手腕。最近挺火的一款車——沃爾沃XC60,就想找奧迪Q5L對標一把,我們一起來看看熱鬧。



2018款 奧迪Q5L 45TFSI 尊享運動型,47.09萬

2019款 沃爾沃XC60 T5 四驅智雅運動版,46.99萬  




左右為難,新司機還是選奧迪

小偉哥:我仔細比較了下這兩臺車,可以說不相上下,最后我選了奧迪Q5L。

我們知道,國人對于豪華品牌最大的需求其實在于心理層面,通俗一點來說就是開出去要有面子,在這一點上,奧迪自然更有優勢。奧迪被認為是一線主流豪華品牌,而沃爾沃只能屈尊二線。

外觀方面就各人有各人的審美了,它倆都是其品牌最新的設計風格,最大的特點都在大燈上。奧迪素來有燈廠的美譽,而沃爾沃XC60的“雷神之錘”LED大燈在很多人看來也別具一格。顏值上算是打了個平手,但我個人更喜歡奧迪Q5L。

空間方面,XC60的軸距是2865mm,而Q5L的軸距是2908mm,從數據來看肯定是Q5L的空間更大,但是,實際上這兩款車后排空間相差并不大。一方面是Q5L的后備廂容積比XC60要大,這一部分空間擠占了后排座椅的空間,所以,作為家用車,兩車的可用空間差不多。

配置方面,首先XC60標配10安全氣囊,而Q5L只有8個;同時XC60還標配車道偏離預警、車道保持、疲勞駕駛提示、前后倒車雷達、全LED遠近光燈等功能,而Q5L只有部分車型采用這些配置。其它配置都差不多,兩者都有可開啟的全景天窗。

其他方面的對比就交給女司機和老司機吧,至少從我這兒來說,我還是更青睞奧迪Q5L,因為兩者價格差不多,奧迪的優惠力度也很大,那我為什么不選個一線豪車呢?開出去既有面子,以后換車時保值率還高。





科技感VS北歐典雅,女司機需要“安全感”

楠姐:是隨大流呢,還是做特立獨行的自己呢?

外觀來看Q5L有著棱角分明的車身線條,大燈點亮后更是滿滿的科技感。而沃爾沃的XC60顯得更典雅一些,可能這也正是北歐斯堪迪納維亞設計的精華所在。從車頭的雷神之錘的前大燈到車尾維京之斧的尾燈,光聽名字就很神秘了。

因為相對海外版本,Q5L引入國內的時間比較晚,所以它整體的內飾風格還是奧迪上一代產品系列的家族的風格。除了引以為傲的虛擬駕駛艙以外,Q5L中控屏尺寸較小,而且還沒有觸摸功能。雖然操作便利度還可以,但總覺得有點落后啦!可能它最大的優勢還是空間吧。


XC60內飾體現了北歐設計的人文關懷,整個中控臺感覺像是以麋鹿之角作為靈感,在風琴出風口以及座椅的側面還有瑞典國旗的標志,非常的有辨識度了。


再說配置,畢竟奧迪大多數車型的配置都是需要選裝的,但選裝的結果自然是加錢,例如在個別車型中倒車影像、前駐車雷達等都是需要選裝的。而XC60也繼承了沃爾沃的傳統在安全配置上更有優勢,自動駕駛輔助可以說同級別也很少見了,我就喜歡這種滿滿的安全感啊!


總體來說,沃爾沃XC60在四驅、配置等方面更加到位,而奧迪Q5L有更好的品牌優勢。其實,如果Q5L能跟上時代的潮流,在發揮“燈廠”優勢,還是相當有吸引力的。比如說家門口沒路燈的時候還能打個燈,是不是?


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動力差不多,底盤差異大,四驅分高下老司機數短長

杜大爺:駕駛方面XC60勇猛有余,細膩不足,Q5L則很會討喜,而在四驅和脫困方面XC60明顯技高一籌,但這也帶來了較高的油耗。

如果論0-60公里時速的加速時間,主觀感受上XC60估計要比Q5L快一些,這么說是因為XC60低扭矩調教比較發達,深踩一些油門動力響應就很積極,而且直接會反應在提速上。

相比之下Q5L的加速要線性一些,不過從官方數據上,Q5L要比XC60快0.1秒,扭矩上的差距反映在了提速方面。

至于說瞬間提速,兩款變速箱表現的都比較出色,沃爾沃把愛信這臺8AT調教的比在豐田手里要敏感的多,踩1/3油門變速箱就會降檔,繼續深踩還可以連續降四檔,提速很痛快。

Q5L那邊在從8AT更換成7檔雙離合之后實力也未見下降,至少從主觀感受上是這樣,深踩油門變速箱就會領略駕駛員意圖,降檔非常果斷,加速也沒有遲疑。

只是在一些小細節上,XC60的變速箱在降檔之后還會主動升檔,在這種轉速差當中,會產生一些頓挫,影響些許的駕駛品質,而Q5L身上幾乎不發生這種情況,論完美程度,Q5L略高一籌。

底盤方面大概喜歡Q5L的人要多些,這一代Q5L非常輕,目標就是輕松好開,上手零難度,駕乘零不適,什么震動啊路感啊都盡量躲得遠遠的;而XC60恰好相反,底盤調教很接近寶馬,但可惜不是寶馬,缺的是在硬朗當中的一點韌性,如果它能用更有彈性的方式面對震動會更好。


最后越野方面值得一提,XC60的離地間隙,接近角和離去角都要優于Q5L,另外這臺車可以選裝氣動懸掛,這樣進一步提升脫困能力道路通過性,而Q5L的最小離地間隙僅為179mm,比XC60矮了將近4公分,而且空氣懸掛和可變懸掛功能均不可選裝,也就表明它基本放棄了更高級別的脫困能力。


[總結]拋開品牌不談,沃爾沃在配置方面更豐富,從價格分布來看,XC60的高功率版本正好對標Q50L的低功率版本,動力上有優勢,同時XC60的安全配置更豐富,且具備L3級別自動駕駛功能,另外在駕駛風格方面差異也很明顯,因此兩個車還是比較容易區分和選擇的。

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